上海波音交付737客改货 延长飞机服务年限
德默特·斯瓦在接受 《每日经济新闻》记者采访时透露，目前还有中国的航空公司与上海波音洽谈“客改货”项目事宜。但他称因涉及客户的商业秘密，暂不便对外透露这些航空公司的名字，以及项目商谈的进展。
德默特·斯瓦还告诉记者，通常一架客运飞机的使用年限为25~30年，但通过“客改货”之后则可以延长飞机的服务年限，正如此次交付给肯尼亚航空的737-300客改货飞机，已服役了20年以上，作为客机来说已经非常老旧，但经改装为货机后，可以延长服务期，甚至可以执飞3000个飞行时。
技术人员告诉记者，飞机不像汽车有定期的报废年限，飞机由客机改装为货机后能使用多久并不好以年限来判断，但在一定时间内会有定期检查与重点检查，以判定飞机是否再适合航行。
资料显示，上海波音系由波音公司、上海机场（集团）有限公司和东方航空三家共同出资组建的合资企业，各自投资占比为60%、25%以及15%，主要提供工程技术支持、飞机维修和改装以及零部件维修和航材管理等服务。
“波音与中国航空业的合作已有40多年的历史，上海波音是我们在中国发展的一个重要组成部分。”对于此次客改货飞机的交付，波音中国总裁马爱仑（MarcAllen）表示，“这次具有里程碑意义的重要改装，不仅代表了上海波音最近的发展，同时也代表了波音与中国航空业合作的进一步深入。”