2013年11月5日消息：北京首都国际机场中央跑道是该机场最繁忙的跑道，为了确保运行安全且尽量保障航班的正常运行，首都机场定于2013年9月6日开始对中央跑道进行计划工期60天的不停航大修。

　　南航北京分公司高度重视首都机场中央跑道两端应急抢修工作，并充分予以配合和支持，积极参加8月29日由首都机场召开的中央跑道大修期间跑道运行规则沟通会，学习研究《中跑道两端应急抢修工程施工期间运行方案》。会后，北京分公司运行指挥部提前组织全体员工进行培训并按照施工期间运行调整方案，确定对签派放行标准变化、航班保障等情况带来的影响，努力将中央跑道大修对南航航班在北京进出港影响降低到最小。

　　签派放行方面，针对中央跑道大修期间中央跑道中线灯、接地带灯全天不提供使用所引起的签派放行标准提高，辅助放行席位值班员积极为南航广州总部放行签派员提供放行建议，严把放行关，保障航班放行安全；针对夜间中央跑道关闭，南航A380执飞洛杉矶—广州的CZ0328航班，辅助放行席位及时掌握首都机场的航行通告和跟踪航班动态，如果飞行计划选择了北京首都机场作为二次放行机场，则提前建议SOC放行签派员重新选择二次放行机场。

　　性能情报方面，针对中央跑道大修运行规则的变化，情报人员认真研究和学习了相关运行规则，在获知跑道可用数据变化后立即通报广州SOC性能情报部，协助制作南航北京分公司所有执管飞机新的起飞限重数据；在SOC性能情报部制作好新的起飞限重表后，立即安排了专人将数据更新到执管飞机的起飞限重手册中。另外，在飞行员领取情报资料和放行资料时，情报值班员和辅助签派员也会主动告知飞行员相关的运行变化和注意事项。

　　现场保障方面，由于07:00-10:00为施工区进行恢复阶段，而此时也是南航航班出港高峰期，航班的保障压力非常大，特别是南航的A380只能使用特定的滑行路线，这将极大的影响A380的保障工作。值班员通过提前与机场管理部门沟通了解到施工恢复阶段正常情况下在09:30即可结束，这在一定程度上减小了现场的保障压力。

　　首都机场中央跑道大修即将结束，经过南航北京分公司运行指挥部各方面的努力，南航在北京首都机场的进出港航班运行情况平稳有序。