从进入5月开始，日本国土交通省中部运输局局长甲斐正彰骤然忙碌起来。中部运输局与日本中 部北陆地区9县联手发起的大型观光项目“升龙道”经过前期数月紧锣密鼓的筹备后，5月份迎来集中 推广期。

　　“升龙道”项目由中部运输局牵头，日本中部地区的三重、爱知、长野、静冈、岐阜、滋贺6县 和北陆地区的石川、富山、福井3县参与。这一大型观光项目专门面向以中国内地、香港、台湾为主 的中华圈观光客。在日本，这么多县“抱团”吸引中国游客的尝试尚属首次。

　　甲斐向新华社记者强调，“升龙道”并非一条具体的路线，而是中部北陆地区9县观光资源的形 象化。从地图看，能登半岛形似龙首，南端的志摩半岛和三重县南构成龙尾，南北沿线景点串联后， 颇有猛龙过江、一飞冲天的气势。除了地利，“升龙道”的构想还有天时、人和。天时，在于今年恰 逢辰龙年，“升龙”蕴含的吉祥、腾飞寓意为中华文化圈所普遍认同。人和，在于中国观光客占访日 外国游客的比重日益提高，在中部北陆地区尤为显著。

    日本观光厅的住宿旅行统计调查显示，2010年中部北陆9县累计接待过夜外国游客260万人次，其 中半数以上为中华圈游客，来自中国大陆和台湾的游客各占四分之一强和五分之一，比重超过日本全 国平均水平。2011年受日本大地震影响，访日游客骤减，中部北陆地区比前一年减少近一半，且恢复 势头弱于日本其他地区，这使得以观光业为首的当地各行各业充满了危机感。

　　在中国国家旅游局驻日代表张西龙看来，“升龙道”所代表的日本中部北陆地区浓缩了日本传统 魅力的精华，既有代表日本最传统文化的景点、景观，如三重县的伊势神宫，石川县的兼六园，岐阜 县的飞驒高山老街，静冈县的富士山；也有高科技产业观光资源，如位于爱知县的产业技术纪念馆和 丰田会馆。此外，“升龙道”沿线散布数个世界遗产，包括白川乡和五个山的合掌造村落、熊野古道 、比睿山延历寺。

　　为更好吸引中华圈游客，“升龙道”项目参与各方纷纷出谋划策。应中部运输局之邀，今年二三 月份，来自台湾、香港、北京的3批观光业界人士前往“升龙道”项目考察，并提出相应意见。4月下 旬，“升龙道”项目徽标和官方海报出炉，简体和繁体中文的“升龙道”网站开通。据悉，5月上旬 ，日本中部广域观光推进协议会将向北京、广州派出项目推广团。即将在上海举行的世界旅游资源博 览会上，“升龙道”项目也将参展。

　　为给中国游客提供更贴心的服务，当地准备进一步扩大银联卡使用范围，在主要饭店接入中文电 视节目，增加观光设施和地铁交通的中文导引。他说，“升龙道”项目的初步目标是今后3年实现外 国游客数量翻番，从现在大约200万人次增至400万人次。