机票知识库9月6日（今日）更新：

今日，机票知识库为您介绍的是Jetway支线飞机登机桥 ：

       FMC技术公司旗下的Jetway公司为美国大陆航空公司新泽西州纽华克机场的C-2航站楼廊道扩建提供24架新型登机桥，作为一种创新的旅客处理解决方案。这一项目包括4架专门为支线飞机旅客登机设计的新型Jetway TeleRadial登机桥和20架新型Jetway旋转伸缩式登机桥。这种新型的结构容纳24架巴西航空工业公司的135/145支线喷气机（ERJ）机位或一个包括10架ERJ机位和8架窄体飞机机位的组合。 

       美国大陆航空公司曾与FMC Jetway进行协商，希望JetWay公司为其在纽华克机场现有的廊道进行升级。现有的C-2廊道布局仅可供窄体飞机使用，大陆航空公司希望将其升级成为在现有机坪空间的限制内，可同时容纳窄体飞机和支线喷气飞机使用。FMC Jetway的机场规划部接手这一项目后，与大陆航空公司一起合作，寻求一种创新的登机桥解决方案，它能够使登机桥从较高的航站楼地板高度向下伸展，与很低的支线喷气机的机舱门栏相连，同时符合旅客通道的尺寸限制（根据港务局规定及滑行道限制）。经过几个月的工作，公司的规划和工程部解决了这一难题。在整个设计阶段，公司的工作人员认真研究了大陆航空公司推荐的布局设计，通过交互式协商，FMC Jetway成功地将步行的直线距离降低到将近1000英尺（305米）。FMC的工程师与机场规划部门进行合作，正在开发一种扩展式基础设计。 

       在纽华克机场，这种扩展式基础设计对某些飞机机门的位置来说，可直接使用现有的机坪作为基础支持，而不需再重新建设新的机坪，这使得机场可在保留现有的登机桥和停机坪的基础上对其进行扩展，加入与新航站楼连接的支点即可，进一步降低了整个项目的成本。许多步道采用了现有的旋转伸缩底脚作为支持，也有一些采用了利用环氧螺栓系统新型扩展构造。旋转伸缩式登机桥配有加固式水泥桥墩支持登机桥的额外负载。扩展式结构可安装在桥墩上。这样便可扩展同等大小的空间内飞机机门处理的数量。这种设计方法与传统的通过扩展航站楼和登机桥基础设施的方法相比可大大节省成本。 

       PLC控制登机桥是FMC Jetway公司的最新产品。这种新型的登机桥为客户提供了更加灵活的选择。Jetway TeleRadial登机桥拥有实地验证的高度可靠性，专为支线飞机设计，具有保护旅客、操作者和支线飞机的优点。TeleRadial登机桥可适用于低航站楼地板高度和低飞机登机门栏高度。该项目采用了4架TeleRadial登机桥，用于与专为ERJ飞机设计的廊道端地面水平高度的登机门间的连接。