航空“碳税”的背景
机票知识库8月24日(今日)更新:
今日,机票知识库为您介绍航空“碳税”的背景:
谈到航空“碳税”这个名词,就不得从欧盟的“碳管制”说起。欧盟2005年1月1日正式启动碳排放交易机制,按照“限制和交易”的设计,通过每年给企业发放有限的碳排放配额,迫使它们节能减排,对于超过配额的排放,企业只能从碳排放交易市场上购买,如果配额没有用掉,则可以出售。
刚开始,欧盟的“碳管制”机制仅针对能源、钢铁等工业部门,于2006年底,欧盟委员会出台立法建议,提出把航空业也纳入“碳管制”机制。欧盟委员会声称,航空业虽不是温室气体排放“大户”,基于民航业的快速发展,其排放量增速惊人,因此有必要加以约束。
2008年,欧盟立法生效,规定从2012年1月1日起把航空业纳入碳排放交易机制。2011年3月,欧盟委员会公布了首个航空业年度碳排放限额,即2012年不超过2.13亿吨,2013年起不超过2.09亿吨。
近年来,欧盟进行实施统一碳税以弥补2005年1月实施的碳排放贸易体系的不足,从而征收航空“碳税”。