机票知识库5月2日（今日）更新：

4月29日是“五一”小长假的第一天，也是外出旅游或者返乡的高峰，30日，就有3个读者给我们反映，29号下午6点，他们乘坐深圳航空公司的航班，从深圳飞重庆，结果，30号凌晨4点多才抵达重庆江北机场，而且，这一班飞机上的乘客，来自3个不同航班。

　　4月29日下午6点深圳飞重庆30日凌晨4点多才抵达

　　4月29日，一共有3名读者给我们反映同一个航班晚点的情况，以下是采访实录：

　　黄先生：专职义工，前阵子去香港一所大学交流，29号，他经深圳回重庆，乘坐的是深航的ZH9855次航班，正点起飞时间应该是下午6点。

　　黄先生说，“原本是29号下午6点的飞机，可是我们6点过了才登机，登机之后，飞机一直不起飞，我们在飞机上坐了两个多小时，一直到晚上8点多，飞机在跑道上跑了一圈，停下来，机组人员才告诉我们，机械故障，请我们下飞机。我们下了飞机，又在机场等了两个多小时，11点左右才再次起飞，可是，却在长沙降落了，降落时间是30号凌晨1点左右。我们又在机场等，一直等到凌晨3点，才重新起飞，到达重庆机场，是凌晨4点多。我们提出经济赔偿，深航没有马上处理，我们又在机场耗了几个小时，一直到早上7点多，深航才给每人赔偿500元，但是，我们飞机上一共有150多名乘客，最后很多人都耗不起，走了，实际拿到赔偿的只有50个人左右。”

　　杜先生：在广东惠州打工，五一期间经深圳回乡探亲，同样乘坐29号的ZH9855次航班。

　　杜先生说，“飞机晚点，6点的飞机，6点半才登机，在飞机上等到晚上8点多，在跑道上跑了一圈，最后说因为机械故障不能正常起飞，安排我们到候机室，一直等到晚上11点，才安排另一架飞机，可是，上了飞机，广播又说重庆不能降落，只能先在长沙机场停。等我们到重庆江北机场，已经是30号凌晨4点20分了。好好的一个五一小长假，第一天就这么过去了，在机场、飞机耗了10个多小时，晚点这么久，我们找深圳航空公司讨要说法，但是一直僵持着，我耗不起，只好先走了。”

　　薛女士：因公事出差深圳，五一期间，返回重庆，按照计划，她提前购买了30号的打折机票。可是因为家里有急事，她又临时改签29号的ZH9855次航班，这一次，是全价票，没想到，回到重庆，还是30号。

　　薛女士说，“本来是29号下午6点的飞机，可是等到6点，深圳机场广播通知，延误15分钟，结果，我们6点半才登机。在飞机上坐到晚上8点10分，飞机广播又通知，机械故障，不能飞了，也没有说航班什么时候能再飞。在候机厅等到10点40分，再次登机，机组人员安抚大家，给我们保证说，12点40分绝对到重庆。可是，在飞行了一个多小时之后，广播又通知，由于天气原因，重庆不能降落，然后，就停在了长沙，那时是30号凌晨1点，飞机上的老人小孩都熬不住了，提出安排酒店休息，但是，深航、机场方面都不给我们找酒店，没有人管，一直耗到凌晨3点左右，终于再次起飞了，到重庆机场，是凌晨四五点。”

　　3个航班的乘客被安排到一个航班

　　黄先生还反映，3个航班的乘客被安排到了一个航班上，他说，“我怀疑，是不是单个航班的人不够多，座位都没有卖出去，航空公司为了降低飞行成本，就把3个航班合并到一个航班。”

　　薛女士也说，“我们的机票上写的航班号是ZH9855，我隔壁座位上的那个人，是CA3322，还有一个人，是ZH9915，我们这趟航班上的乘客，是3个航班合并在一起的。至于为什么会这样，是不是为了节约飞行成本，我就不好说了，但是我觉得我们有这样的猜测也是可以理解的。”

　　深航服务热线：一天7趟航班，可查的就有两班晚点、一班取消

　　我们首先拨打深圳机场服务电话和投诉电话了解情况，两部电话均无人接听。

　　接着，我们拨打了深航服务热线95080，工作人员告诉我们，深圳飞重庆，一天有7趟航班，分别是8点30分，11点05分，12点10分，17点05分，18点，21点15分，22点10分。

　　其中，8点30分的航班被延迟到12点31分起飞，12点10分的航班ZH9915被取消，18点的航班ZH9855晚点。

　　另外，工作人员说，11点05分和17点05分的航班是国航的飞机，查询不到状态；21点15分和22点10分的航班，不愿意继续帮助查询。

　　“8点30分那趟航班，晚点是天气原因。12点10分的航班被取消，没有注明原因，只能看到取消状态。18点的航班晚点，是天气原因，这里写的是重庆雷雨天气。一般，出现航班晚点或者被取消的应急情况，我们都有驻机场的工作人员，根据实际情况做出现场调整和临时变更，对旅客做后续保障。其他的，您最好是拨打总机询问一下。”

　　机场工作人员：不好评价

　　我们联系了一位重庆机场的工作人员，他说，“出现了航班晚点、被取消之类的情况，我们机场也只能是积极联系航空公司，帮助航空公司签转或者改签旅客，最终怎么办还是要航空公司自己决定。航班晚点、被取消，一般跟乘客说的都是天气原因、机械故障，多数时候，也确实是这个原因。还有一些时候，是航空公司的运力调配有问题，运力包括飞机和机组人员两部分。

　　至于航空公司会不会为了降低飞行成本，把几个航班合并到一起，这个，我确实不好评价，民航局查得最严的就是这方面。”

　　飞行员：该有，不常见

　　接着，我们又给一名有两年飞行经验的飞行员打了电话，他认为，晚点在半个小时到一个半小时都很正常，也很常见。

　　他说，“很多时候是因为天气原因和机械故障，导致飞机晚点。航前航后我们都要对飞机进行检查，但是有些机械故障，是只有在飞机运行起来才会发现的，所以就出现了在跑道上跑一圈，才通知旅客机械故障的情况。飞机没有休息时间，但航空公司会对飞机做定期检查，检查周期从飞行几百个小时到上万个小时不等。”

　　“有时航班晚点、被取消也是运力调配的问题，但是如果说因为运力不足，就加大运力，短期内爆发式的发展，也是不科学的。至于有没有为了降低飞行成本，把几个航班合并成一个航班，我想应该有吧，但是不常见。”

　　深航党群部：3个航班被安排成一个航班是运力调配

　　接着，我们通过拨打深航总机，联系到党群部，一个工作人员说：“我了解了一下情况，8点30分和18点那两趟航班，晚点都是因为天气原因，雷雨天气，飞机就没法飞。”

　　但是，29号白天，重庆是晴天，大概在晚上11点，才出现雷雨天气。

　　我们又通过网络查询深圳29号的天气，显示“阵雨、微风”。薛女士说，“我29号一天都在深圳，天气很好。清晨是下了雨，但是，不是雷雨，而且我八九点钟起床的时候，雨就已经停了。接着，出了很大的太阳，很热，到下午5点多，飘了一点小雨，也不影响。”

　　对此，党群部工作人员解释，“我们说的天气原因，不仅仅是出发地和目的地的天气，还要考虑到航路、航线的问题，也就是飞机在空中飞行时，飞机途中经过的地方的天气。”

　　至于CA3322、ZH9915、ZH9855航班的乘客都乘坐ZH9855次航班，深航党群部工作人员说，“这不叫合并，叫改签。”

　　“这是我们做出的运力调配。最近一段时间，因为天气不好，很多航班被延误了，被延误的航班，就需要补班，我们就会把运力调配到那些航班上，接下来的航班，就会发生延误或者改签的连锁反应。我们深航有一百零几架飞机，运力还是够的，但是有一些取消、改签确实是不可避免的。”

　　“乘客说的为了节约成本，把几个航班合并到一个航班，这是不存在的，我们绝对不会那样做。”