此前的3月28日，东航云南公司即使用波音737-700型飞机对长水新机场进行了首次试飞，验证了机场传统飞行程序，检验了机场地面保障能力。东航云南公司飞行员也通过试飞获取了新机场安全飞行所需要的第一手资料，熟悉了新机场的运行环境和通讯导航设施设备，为转场后的安全飞行积累运行保障经验，也藉此提升了东航云南公司的社会知名度和美誉度，增强了员工的责任感和自豪感。试飞完成后，参与人员及时总结经验，全面开展运行保障人员培训，为新机场运行储备经验和技术资料。

　　图2：灯火通明的长水机场迎接测试夜航的东航A330。摄影：解超

　　5月4日的试飞东航云南公司使用空中客车A330中远程双通道大型客机，与首次试飞不同的是空中客车A330试飞是基于机载设备和空中卫星及地面导航三者合力的导航（区域导航RNAV1飞行程序）验证飞行，首次试飞是基于地面导航设备的验证（VOR/DME非精密进近程序以及盲降ILS程序）飞行。区域导航（RNAV1）程序试飞对东航云南公司积累安全飞行经验，提升在长水新机场的安全运行水平具有重要意义。

　　东航云南公司在高原运行二十年，有着丰富的高原飞行经验和骄人的高原安全业绩，飞行队伍也被业内外冠于“雄鹰部队”的称号。2003年东航云南公司即受邀成功试飞九寨黄龙机场，2008年成功试飞世界第二高海拔的康定机场，2011年4月又成功试飞改扩建后的丽江机场，积累了丰富的验证试飞工作经验。2012年3月28日的试飞则成就了长水国际机场民航客机的“世纪第一飞”。为确保试飞成功，东航云南公司秉持“一切从零开始”的严谨态度，成立了以副总经理马毅为组长，副总飞行师兼飞行部总经理薛耀为常务副组长的试飞领导小组。综合考虑多方面因素，组织飞行人员和其他专业技术人员多次对试飞方案进行研讨评估，制定出科学严谨的试飞方案，协调试飞参与各方，精心安排组织试飞工作。按照试飞方案，东航云南公司空客A330飞机凌晨2点从巫家坝机场起飞前往长水机场，完成预定的各试飞科目，历时近5个小时。试飞结束后，东航云南公司试飞小组将向局方提交试飞报告及试飞科目相关内容。

　　图3：A330完成东西向复飞程序。摄影：解超

　　试飞采用的空中客车A330飞机是当今世界上较为先进的双通道宽机身中远程双发飞机，航程可达10500公里（5650海里），客舱载客量达300人，有38个头等舱、160度平躺座椅、专属娱乐系统，双通道宽间距等特点，享有“空中最宁静客舱”的盛誉，有适应各种航线飞行的灵活性，尤其是在国际中远程航线上具有明显优势。目前，东航云南公司的空中客车A330飞机主要运营昆明——北京等国内商旅城市航线。搬迁至长水新机场运营后，公司将充分发挥航线网络优势和中远程客机的航程优势，开辟更多的国际、国内航线。按照计划，下半年公司将新开昆明——金边、昆明——清莱、昆明——北海——香港、丽江——香港等国际（地区）航线及昆明——西宁、昆明——呼和浩特等国内航线，届时公司通航点将超过80个、航线超过100条，以实际行动助推云南桥头堡战略实施。

　　图4：A330与长水机场和谐共舞。摄影：解超

　　目前，东航昆明新机场基地项目中的综合行政区运控大楼及宿舍楼已通过初验，综合办公楼的装修及室外工程已基本完成；货运区主体、室外、设备安装工程已全部完工，即将交付使用；航食机供品项目五月中旬进行设备调试、培训及试生产；机务区的机库项目完成初验，维修机坪、过夜机坪完成竣工验收，其它建筑单体正在进行收尾调试。转场运营方面，随着转场日期临近，东航云南公司配合联动调试和运营演练阶段的工作正加快推进，各项准备工作已实行倒排工作日制。针对昆明新机场新环境、新空间、新设备、新流程等问题，公司多次举行大型转场知识培训，分批次组织员工赴新机场熟悉新场地、熟练新技能、优化新流程，提高员工业务技能，为转场运营打下坚实的基础。

　　转场至长水新机场之后，东航云南公司将多措并举主推快捷、舒适的中转服务，增设“国内转国际”、“国际转国际”、“国际转国内”业务，不断加强基础管理，加快自身发展脚步，致力于将公司建设成为核心竞争能力突出、安全保证有力和文化品牌鲜明的区域枢纽网络主导型航空公司。

　　图5：完成最后一次起降。摄影：解超