机票知识库2月22日（今日）更新： 

      我们往往会说飞机坏了，要修理。但你是否知道飞机的有些损伤可能会影响飞行，更为严重的是，可能导致机毁人亡。今日让机票知识库来为大家介绍一下机务人员是如何检查航空器损伤的。

　　发现损伤有很多途径，有些损伤日常的例行检查和随机观察时会检测到；有些损伤必须要借助专门的检测仪器或设备才能发现，如各种无损检测方法。另外，通过一些现象也可以表明损伤的存在，如飞行或地面操作中的机身异常震动，操作系统不灵或功能失调，甚至，飞行器的坠毁都可以表明损伤的存在。

 　　根据损伤检测手段的不同，可以把检测方法分为两类：目视检查法和无损检查法。

 　　1.目视检查法：是用人的眼睛或辅助设备，对飞机构件表面做直接观察，发现构件表面损伤，并根据技术规范来对损伤做出判断和评价。目视检查是航空器完整性检查的最基本、最常用的检查方法，也是保证飞行安全的重要检查手段之一。在对飞机进行其他的无损检测之前，凡是能目视到的部分都必须经过目视检查。对飞机的目视检查包括从飞行前绕机一周的的检查；借助照明设备和放大镜对机体表面的仔细检查；直到借助内窥镜和反光镜对机体内部表面的检查。

 　　2.无损检测法：在不改变，不损害材料和工件的状态及性能情况下，利用材料的物理，化学性能对材料缺陷、工件结构缺陷、物理力学性能、成分等做出评价。在检查微小缺陷或目视检查不能胜任的情况下，需采用无损检测方法来检测飞机是否有损伤。无损检测方法分为无损探伤和声振检测，涡流涂层测厚、涡流电导率测试、超声波测厚等。

　　飞机在我们多数人眼中都是载满旅客在各地间穿梭的民航飞机，要不就是偶尔在天上看到呼啸而过的军用飞机。那么民用飞机除了载客外还有其他什么用途吗？今天让我们走进通用航空的世界，了解不一样的飞机领域。