飞机滑行时摇晃是什么原因？

这是正常现象。其原因主要是因为跑道不够平坦，有时是因为飞机刹车所致。不过这种情况没什么影响，就像乘坐公共汽车也会发生摇晃现象一样。况且飞机主要是为飞行而不是为滑行而设计的。

那飞机飞行和滑行有什么区别呢？飞行器在跑道上开动已经属于“起飞”或者“降落”程序了，只有从停机坪或者航站楼运动到跑道末端的状态叫做“滑行”，而滑行也在“滑行道”上进行，飞机同时会打开“滑行灯”要求避让。滑行和起飞最大的区别就是发动机的推力，滑行时发动机处于“慢车”档位。低速旋转推动飞机滑行。

飞机滑行时能“倒档”吗？

汽车倒档，是汽车往后行驶，当汽车从正常前进时，要挂倒档，车速要先减到0，然后再向后倒开；飞机没有倒档，因为飞机飞行依赖向前的速度产生升力，使飞机能在天空飞行，所以，即使有倒档也不能用，因为在空中依赖足够的速度正常飞行的飞机，一旦减速到不能产生足够的升力，飞机就会因“失速”而掉下，更没有机会减速到0后而向汽车一样向后飞，所以没有“倒档”这一装置；试想，如果飞机也有“倒档”，那它的后照鏡要安裝在哪里才能让驾驶员看見机尾及翅膀尖端？还有它得有多大的后退空间，两只大翅膀才不至碰到別的东西？如果每架飞机都能自行“倒机”，那机场的“机序”一定大乱。

机场是各种飞机的起、降场地，所以有着严格的“交通规则”，而塔台就是机场交通管制的最高指挥单位，飞机的起飞、降落都必须得到塔台的允许並在塔台的引导下依序进行，因此，“倒机”也必须得到塔台的许可，否则有机前进、有机后退，情況就非一个“乱”字可以形容了。但飞机还是有“倒飞”，那是飞行员头向下脚向天的特技飞行，而汽车驾驶员如此前进时，只能是在事故之中。