1、监控飞行员（PM）负责通讯联络，当监控飞行员（PM）因生理需要离开驾驶舱时可以由操纵飞行员（PF）负责通讯联络。但一旦监控飞行员（PM）回到驾驶舱，操纵飞行员（PF）应将通讯联络交还给监控飞行员（PM），并告知高度、航向、航路、通讯频率的更改。监控飞行员（PM）应向管制员进行核实。原则上，在滑行、起飞、爬升、下降、进近、着陆和管制区交接点附近应尽量避免离开驾驶舱；在目前航班运行中，很多副驾驶考虑到机长教员飞行疲劳，经常主动在巡航阶段大包大揽，殊不知，在这种情况下容易将机长教员的思维脱离飞行状况，降低机长教员的警觉，降低了飞行安全水平。希望全体机组都能按照SOP，按各自责任区和分工严谨飞行。

　　2、监控飞行员（PM）在复诵完管制员指令后应向机组通报管制员指令，操纵飞行员（PF）方可实施指令；任一机组人员对此指令有疑惑时机组必须向管制员证实；

　　3、第一部甚高频放现用通话频率，第二部放121.5应急频率。当管制员要求换频的时候方可进行通讯频率的调谐。在陌生航线或繁忙区域，可以预调通讯频率，但是在调谐时必须向全体机组成员通告；

　　4、在驾驶舱只有一名机组成员时，该员不得从事申请放行、申请改变巡航高度、申请直飞、索取进场条件等通讯活动。如管制员主动指挥改变高度、直飞应证实无误并进行记录后方可实施，并在另一机组成员回到驾驶舱后向其通报。该机组成员应该重新向管制员证实指令。

5、根据《机组训练手册》，在起飞、爬升、下降、着陆、滑行阶段，机组必须使用吊杆式耳机，在巡航阶段，机组可以使用扬声器，但是要调整到合适的音量，在不干扰驾驶舱正常交流的条件下能够听清管制员的指令。