据我所知，作为我国执飞西方航空器的飞行员来说，手里能够作为依据的书籍主要有三种：一是《机型操作手册》，二是《机组训练手册》，三是《快速检查单》。《机型操作手册》侧重于结构介绍、仪表识别认读，精炼的操作动作程序和极其简略的系统综述；《机组训练手册》介绍一些动态性能、操作技巧和典型的飞行方式；而《快速检查单》作为飞行机组处置非正常情况时的主要步骤依据。航空器上还应配有《机型飞行手册》，主要是一些性能图表。笔者认为，目前飞行员所拥有的专业书籍，或许只能培训出飞机操作者，而难以培训出高水平的飞行运行管理者。如果不集中力量编写相应的理论书籍、不注意收集整理飞行中大量涌现而又稍纵即逝的实践经验和教训，那么更多的人更多的后来者将会犯更多的尝试性错误，将会付出更多的甚至是带血的安全成本！从机组在这起事件的前期处置过程来看，机组是依据了《快速检查单》中的“交输选择器不工作”条款，其内容如下：

　　条件：交输活门（VALVE OPEN）打开灯保持明亮兰色，表示交输活门位置与交输选择器位置不一致。

　　活门关闭时：

　　飞行条件允许时，改变推力以保持燃油平衡。如果燃油不能保

　　持可接受的平衡，尽快着陆。

　　活门打开时：

　　有选择地使用燃油泵以保持燃油平衡。