作为公共运输客机的飞行操控者，机长要尽最大努力确保飞行安全；作为航空运输企业的一名员工，机长又要以最节约的飞行方式，将“客人、货物、邮品”安全正常地从A地运送到B地。每一名民用客机的飞行员，都应以高度的主人翁责任感，既要做航空安全专家、飞行技术专家，又要当善于“斤斤计较”的现代企业家。
　　一架现代客机价值数亿元甚至数十亿元，这就意味着飞行员手中握着相当于一个大型企业的价值。一旦发生重特大事故，除了这些价值直接打了水漂外，公司声誉扫地、客座率锐减、保险费陡长、员工士气低落等间接损失也将使航空公司难以承受。民航安全经济学认为：
　　直接摔掉1架飞机=综合摔掉12.7架飞机。
　　安全是更高更远的效益。航空公司安全业绩好，就好比在数字“0”前面有了数字“1”，就具备了开拓市场、扩大份额的资本。一旦出了安全事件，失去了这个“1”，后面即使有再多的“0”都等于虚无。所以，保证飞行安全是飞行员的天职。
　　当然，在市场经济条件下，企业为了自身的生存和发展，必须努力以最小的投入获取最大的效益。所以，作为航空运输（通用）企业的飞行员来说，在保证飞行安全的基础之上，还要追求绿色飞行和效益飞行。飞行员可以通过提高飞行技能、改进技术手段、培养严谨作风、遵循标准程序以及加深对相关法规知识的熟知来确保飞行安全；并在遵循运行规则，确保飞行具有足够安全裕度的前提下，挖掘航空器运行过程中的经济潜能，降低运行成本。