在机场的建设过程中跑道、航站楼、航管、油料、货运、消防急救等模块规划设计在保证机场安全运行的同时，应根据地形地貌合理布局，力求各保障业务模块衔接顺畅。
　　出港旅客由办理登机牌、安全检查、隔离室候机到登机，进港旅客从行李领取到乘车地点应尽可能流畅节省时间，同时硬件功能健全。如在旅客进港通道应配置洗手间、更衣间等，为旅客提供尽可能的人性化服务；阿尔山机场航站楼内旅客能够到达的区域均配置了洗手间，从旅客角度非常方便；而作为旅游支线机场规划设计时考虑进出港旅客由于始发机场或目的地机场与阿尔山当地温差较大，旅客无论进出港都可能使用更衣间，工作人员用最短的时间在进出港区域安装了更衣设施，立刻得到了旅客的好评。
　　航站楼的行李装卸空间应满足拖斗车作业足够的需求。
　　航管保障流程规划设计中应考虑到支线机场站调同时肩负现场指挥中心的功能，站调应能随时目视观察掌握航空器进离场的姿态及停场状态。阿尔山机场规划设计时站调背对飞行区，无法履行现场指挥的职能，为了解决这个问题，技术人员在塔台最高点安装了三部高性能摄像装置，解决了这个缺憾，同时存储相关数据。
　　通信导航机房尽可能把转报、录音、甚高频、导航监控等所有主要设备设施安装在一起，这样一是可以减少值守人员降低人工成本，同时便于日常监视、检查、维护和维修，提高设备运行的正常率。
　　气象观测室人工观测平台应能保障值班人员随时观察到机场周边目标物的状态及航空器进离场区域的天气演变情况。阿尔山机场气象观测平台建成后只能看到次降方向的局部天气情况，复杂天气观测人员只有到塔台现场值班，弥补设计造成的不足。
　　机坪标志线必须按照局方最新标准设计；机位显示牌安装位置应不影响车辆和行人通行。在这方面机场建设方应要求规划设计单位认真开展前期调研工作，设计方案组织专家返复论证杜绝笼统照搬，力求最终设计方案与支线机场实际运营相符匹配。最终所有单体模块简明精炼，整体保障布局合理顺畅流程清晰，资源实现最大化。