有经验的飞行员都知道，在气象雷达显示屏上出现诸如“U型”、“手指型”、“扇贝边型”、“钩型”等特殊形状的云体时，即使这些区域位于强降水区外的绿色区域，但里面大多藏有冰雹。在绕飞这种云体时，最好从上风边绕飞，以免遭冰雹袭击和遇到强颠簸。
　　在绕飞雷雨时，要合理留出开始和退出的余地，注意对绕飞距离的控制。在气象雷达工作正常时，根据气象雷达探测的资料，能够确切判明雷雨的位置，方可在云中绕飞，但距离积雨云或浓积云不得少于20公里；在机舱增压或氧气设备正常和飞机升限允许的情况下，雷雨云顶上至少有1500米高的晴空区时，方可从雷雨上面绕飞；距离积雨云（浓积云）昼间不得少于5公里，夜间不得少于10公里，两个云体之间不得少于20公里时，方可从中间通过；只准昼间从云下目视绕飞雷雨，但飞机与云底的垂直距离不得少于400米；飞行真实高度在平原、丘陵地区不得低于300米，在山区不得低于600米；飞机距主降水区不得少于10公里。
　　绕飞雷雨原则上应从上风方向绕飞，建议绕飞距离为：飞行高度在6000米，间隔距离不少于8公里；飞行高度在7500米，间隔距离不少于16公里；飞行高度在9000米，间隔距离不少于32公里；在零度等温线附近应增加绕飞距离；对于有绕飞距离限制的航线或空中走廊，当绕飞雷雨的距离超出限制而未获得管制员同意时，机组应考虑返航或备降。