打开世界民航竞争地图就会发现，欧洲打造了三大航空集团———法荷航、汉莎航空和英航，美国也把航空公司竞争力放在非常重要的位置，认为这是展示国家政治经济地位的方式。打造与我国国家地位相适应的具有国际竞争力的航空公司势在必行，相关建议如下：
 
　　第一，出台有利于航空公司提高国际竞争力的政策。
 
　　邹建军说，航空公司的国际竞争力不仅仅表现在航空公司航线网络上，还表现在双方权力的对等和机场枢纽功能的发挥上。美国、欧洲国家等通常把航权当作国家整体战略的一部分，而我国在对外开放的过程中，民航还未上升到国家战略的重头，往往成为“牺牲品”。
 
　　民航市场的开放不可逆转，但是我国航空公司在国际竞争中处于劣势的情况下，民航市场的开放可能会给我国航空公司打开国际市场的大门造成更大压力。如何实现对外开放与提高我国航空公司国际竞争力之间的平衡是民航管理部门需要研究的问题。
 
　　第二，苦练内功，着力提高国际航线经营能力。
 
　　国内航空公司国际航线盈利能力都很弱，开辟新航线的动力不足。除了日本航线等短途国际航线能够盈利外，欧洲、美国航线都在亏损。相比之下，如不考虑金融危机因素，外航在2006年、2007年盈利状况均良好。
 
　　国内航空公司需要尽快打开国际市场的主流客源通道，结合加强国际中转销售、座位和运价管理，综合提升远程航线的营销能力。
 
　　第三，“走出去”，寻找国际合作伙伴。
 
航空公司开拓国际市场，与国外伙伴的合作是有效而快捷的方式。