据“风雪南极情”（新浪博客）2012年2月25日称，“雪鹰”直升机损体从中山站运至雪龙船。

　　中山站码头附近的冰面出现了开裂，并随着难得的西风飘离码头附近，码头附近的海面上出现了久违的清水。考察队抓住有利时机，马上实施小艇拖带驳船进行物资运输工作，在到达晚上9点天黑前的短短4个小时里，把中山站需要带回国的物资运送了二驳船到达雪龙船，另外雪龙船卸运了二驳船建筑钢结构和桶装航煤抵达中山站。这样中山站建筑材料中的钢结构全部从雪龙船卸运到中山站，在接下来离28次度夏考察队返航不到10天的时间里，中铁施工队员要加班加点把这些钢结构全部架设起来，完成二栋建筑的钢结构吊装工作，弥补因建筑材料无法及时卸运到中山站而对工程进度带来的影响。

　　前天（23日）晚上结束小艇运输物资后，因天色已晚两条驳船全部停靠在中山站码头。有了每天晚饭前后在码头附近冰面出现开裂的现象，昨（24）日吃完午饭中山站就组织队员吊运上次损坏的雪鹰号直升机去码头，并吊放在驳船上，绑扎后等待晚饭前后小艇来把雪鹰号直升机运送到雪龙船，由雪龙船把雪鹰号直升机的损体运回国内。

　　昨天下午5点，黄河艇在浮冰中艰难地抵达中山站码头，把装有雪鹰号直升机的驳船拖带至雪龙船，吊放进雪龙船的货舱。随后黄河艇再次回到中山站码头，把装有2个集装箱的驳船拖回雪龙船，昨天的小艇运输作业早早结束，雪龙船把黄河艇和两条驳船全部吊上雪龙船后，随即离开中山站去穿插在外面的陆缘冰中避风，因天气预报今天晚上中山站将有暴风雪降临。

　　到目前为止，中山站的补给物资和油料基本已通过驳船运抵中山站，中山站需要返回国内的物资也基本运回雪龙船，前段时间担心无法完成卸货任务的问题已基本得到解决。如余下的10来天没有机会实施小艇运输剩余的中山站油料，第28次南极考察队也将随雪龙船按时离开中山站返航，结束第28次南极度夏考察任务。