机票知识库5月15日（今日）更新： 

    受机场塔台控制指挥的空中空间,包括航线、等候空区、机场进近净空区以及跑道等,是飞机活动的主要范围。

　　航线是为组织飞机空中航行交通的安全而“铺设”的立体的航行空中走廊（如按我国规定,航线宽度为８～２０公里,高度层划分为：六千米以下,每隔６００米为一层；六千米以上,每隔１２００米为一层）。两机场之间的航线,固然以直线为最短,但又要根据沿线地区的气象资料,空间障碍物等情况加以具体划定。同时在道面还要设置地标、道面雷达、无线电等导航设备,在道面导航设备引导下,来往的飞机必须在一定宽度、高度层的航线中飞行。

　　飞机从航线进入航站区域（一般为５０公里左右,各国有不同规定）,达到指挥设施从航线上接受飞机,并将它们引导到管辖区域的某一机场去。当离机场一定距离时,交由机场塔台指挥。当有几架飞机同时达到时,必须在等候空区分层盘旋等候,每层的高度差为３００米,每层只允许一架飞机飞行。当最下一层的飞机降落后,才允许其上层飞机依次下降。（见图５）

　　飞机的起飞、降落在机场塔台的指挥下进行,通过进近净空区离开或达到机场跑道。机场跑道的两端各配置有一套仪表着陆设备,每套由一个航向台和一个下滑台组成分设在跑道端外或侧边。航向台无线电波束指示出顺跑道中线与道面垂直的面,下滑台的电波束则指示出飞机下滑坡度的斜面,两个面相交的截线便是理想的飞机下滑航迹。（图６）飞机沿这航迹下滑至跑道,并通过滑行道滑行至停机坪。