候机楼登机口布置方式可分为前列式、廊道式、卫星式和综合式。

　　（1）前列式候机楼是沿候机楼前沿布置登机口和机位。

　　（2）廊道式候机楼是有候机楼的主楼朝停机坪的方向伸出一条或几条长长的手指状的廊道,沿廊道的两侧安置登机廊桥和停机位,对正每一机位设登机口，停机量较以前大大增加。这种建筑形式现在已被大多数机场所采用。但它也有缺点，那就是：旅客从候机厅到不同的登机口，之间步行的距离相差很大，这对于在指廊远端登机或者是中转飞机的旅客来说尤其不方便。如芝加哥奥黑尔、伦敦希思罗、东京羽田等航空港的候机楼即属此种形式。

　　（3）卫星式候机楼是在候机楼外设定的距离之外建立一个或数个登机厅,这些登机厅被称为卫星厅，在卫星厅设有旅客登机廊桥，用廊道与主楼连接,卫星厅周围布置机位,设相应的登机口。飞机停靠在卫星厅外，旅客通过专设的通道由候机楼进出卫星厅去上下飞机。一个卫星厅可以供多个航班使用，旅客搭乘各个航班的登机距离几乎是相同的。卫星厅式候机楼建造成本比指廊式的要高，而且建成后不易扩展。北京首都机场即采用这种形式。

　　（4）综合式候机楼是采用上述三种或其中两种形式而建造的候机楼。巴黎奥利航空港南候机楼即采用这种形式。

　　候机楼按其建筑物的布局可分为集中式和分散式两类。集中式候机楼是一完整单元的建筑物,前列式、伦敦式、卫星式和综合式候机楼均属此类。分散式候机楼是每个登机口成为一个小的建筑单元，供一架飞机停靠,建筑单元排列成一直线或弧线,组成候机楼整体。

旅客登机方式与候机楼形式有密切关系。集中式候机楼多采用登机桥,分散式候机楼一般采用登机车和登机梯。