2009年4月9日，由新加坡开锐咨询主办、民航资源网协办的首届“开锐·锐点·2009——机场行业人力资源管理现状调查报告暨人力资源管理沙龙”在厦门顺利召开并取得圆满成功。沙龙邀请了来自北京首都国际机场、广州白云国际机场、海航机场集团、杭州萧山国际机场、深圳宝安国际机场等20多位机场人力资源方面资深管理人员参加，共同对机场人力资源管理现状进行了深入分析和研讨。

　　开锐于2008年底通过问卷调研的方式，开展了全国机场行业人力资源管理调查工作，总共采集了不同类型、不同规模的21家机场数据，并组织具有丰富行业经验、人力资源知识的咨询师进行了全面的分析。

    根据开锐的调查发现，目前近八成的国内机场已有岗位说明书，但有近一半的机场对自身岗位数量不明确。主要原因是岗位说明书并没有被真正有效使用，以岗位为中心的组织尚未形成。

　　此外，国内机场在科学设置岗位，建立以岗位为中心的管理流程方面，仍存在一定的欠缺。由于大部分机场人力资源部门缺乏完整的岗位审计工具和流程约束，因此在审核用人单位的岗位增减申请时，往往显得力不从心。

    由于近年生产规模、组织结构和运作模式都发生了较大变化，机场重新定编的要求变得较为迫切。机场人力资源部的同事往往在工作中会遇到这样的问题：各用人部门或为了运营的需要，或出于管理的难度，或出于工作的压力等方面，要求人力资源部门增加本部门编制，但人力资源部门从公司的发展，人工成本总额的控制等方面，严格控制各岗位人员的编制，由于双方没有比较明确的用工需求的分析，缺乏评判的标准，于是只有要得厉害要得频繁才能要到人，要的不凶但很缺人也要不到人，最终造成“会哭的孩子有奶吃”的局面，不利于机场均衡稳定发展。

实际上，在本次调查中我们已发现，重新定编，科学定编已经成为国内机场在生产运输迅速发展的当下，需要重点关注的一个问题。目前尚有近三成的机场没有开展定编工作，随着运营压力的进一步增加，将使得这些机场的人力资源部门在人员控制上面临巨大压力，未来有可能激化用人部门和管理部门的矛盾。