目视坡度助航指示系统（ＶＡＳＩＳ）：是指在夜间或能见度差时,为飞行员指示正确着陆下滑角度的机场照明灯光系统。由一组按一定规定布置的灯光组成,每盏灯由光源、壳体、反射镜、滤光镜等组成。

    目视坡度助航指示系统主要有以下七种：（1）两排目视进近指示系统；（2）简化两排目视进近指示系统；（3）三排目视进近指示系统；（4）简化三排目视进近指示系统；（5）Ｔ型目视进近指示系统；（6）简化Ｔ型目视进近指示系统；（7）精密进近坡度指示系统。

    其中,两排目视进近指示系统是适合于中小型飞机的指示系统,三排指示系统是适合于宽体客机的指示系统,Ｔ型进近指示系统则是比前两者有改进的系统,而精密进近指示系统是目前最为先进的。七种系统指示灯排列不同的，但工作原理是相同的。

目视坡度助航指示系统工作原理

    目视进近坡度指示系统灯光对称地排列在跑道两侧，精密进近航道指示器排列在跑道左侧。二者都用于引导飞机在进近过程中保持正常的下滑航迹。因为改变壳体的倾斜度可使光束调整到正确的下滑角度。灯座支架是易折的,当与飞机碰撞时,可使飞机免遭损伤。

目视坡度助航指示系统指示情况

    （1）当航空器高于标称下滑航径时，航空器驾驶员看到所有灯光都是白光；（2）当航空器正在标称下滑航径上时，航空器驾驶员看到下风灯是白光而上风灯是红光；（3）当航空器低于标称下滑航径时，航空器驾驶员看到所有灯光都是红光。

目视坡度助航指示系统作用

各国民用机场多使用红、白双色灯,当视角小于正确下滑坡度时呈红色,视角大于正确下滑坡度时呈白色,光强度为数万烛光,作用距离达数十公里。当飞行员看到前排灯为白色,后排灯为红色时,便能判断飞机处于正确的下滑坡度,可防止飞机过早在跑道上接地或过晚接地而冲出跑道造成严重事故。现代飞机虽装有雷达等测距仪,但低空着陆时仍须目视测距,故国际民航组织规定各国际机场均须设置目视进近坡度指示系统。