目前，国际航空物流公司巨头纷纷开拓亚太市场，尤其是中国大陆市场，如美国联合包裹运送服务公司（United Parcel Service Inc、，简称“UPS”）在上海建立转运中心，联邦快递公司（FedEx）亚太转运中心落户广州白云国际机场，作为巨头之一的敦豪环球速递（DHL Worldwide Express Inc.，简称“DHL”）也加紧在中国的布局。那么DHL在东亚的布局和战略对各大机场会产生什么影响？

DHL近些年在东亚动作频繁

　　1）香港

　　2004年香港亚洲转运中心建成，投资总额达1亿美元。2008年，扩建项目完成，投资额为1.1亿美元。扩建后面积达到3.5万平方米，每小时可处理7.5万件货件及物件，是扩建前的2倍。目前定位为亚洲转运中心。其主要业务范围为中国、日本、韩国、南亚以及亚洲与欧洲、美洲的洲际连接。

　　2）上海

　　2007年11月正式签约，投资额达1.75亿美元，是在华最大单笔投资，计划于2010年10月完成。建成后面积将达到8.8万平方米，每小时可处理2万件货件及快件。定位为北亚转运中心，其业务范围主要是中国及韩国、日本地区。同时完善区域内以及和欧洲、美国的洲际连接。

　　3）首尔

　　仁川口岸于2009年扩建完成，投资总额达5000万美元。扩建后面积达到2万平方米，比原来的面积大5倍，每小时可处理1.35万件货物。将作为蒙古、中国北方和俄罗斯远东地区的联合配送中心，以及美国和欧洲的洲际连通站。

　　4）台北

台北口岸于2009年扩建完成，投资总额达620万美元。扩建后面积达到1.35万平方米，是原来的3倍，每小时货物处理能力为1.1万件。