ASQ数据分析表明还有一些关键的类似点——全球一流机场在管理上是类似的。一流机场首要关注的任务是驱动旅客满意度。对于ASQ数据的分析表明：不管机场的规模和地点，有一些共同的因素建立起了很高的旅客满意度。一流机场和其它机场的区别可能会有各种不同之处——老旧设施、超过设计容量的运营、糟糕的候机楼设计、不佳的战略、过于高度关注非航空业收入、糟糕的管理，或是员工对机场缺少自豪感等等。但是那些获得很高客户满意度得分的机场都是一心一意追求卓越。它们确保各种努力和举措都是关注于服务，这将影响到消费者并且驱动更佳的旅客满意度。

　　ASQ将旅客满意度分成两个方面：满意者和不满意者。对于不满意者持续的投入和关注是没有效果的。比如10美元一杯咖啡会引发旅客暴怒；一美元和20美分一杯也是一样，没有太多不同。那么为什么要提供20美分一杯的？知道服务的界限，以及什么时候有限度，这才是有限资源创造大不同。

　　最后，一流机场几乎不会冒险。绝大多数机场已将大量的资源用于激励员工，并且正确评估和监控业绩，同样重要的是将这些数据和改善业绩作为每日各层级的日常工作。通过创造一种组织文化--由数量化评测和系统化改善所驱动，高质量服务就更容易辨识，监控和提升。显而易见，员工激励是至关重要的。但是企业文化宁愿不使用结构化的、数量化的方式，反而依赖于一些临时性的做法，比如客户意见卡等。那些自愿填写意见卡的旅客通常是“两种极端人群”--要么很好，要么很差，通常都是负面的影响。因此机场所采取的举措是针对一小部分人群--并不能真正代表旅客中绝大多数，它们常常对一些微不足道的小事进行抱怨和投诉。一流的机场旨在提升绝大多数旅客的感觉，它们关注于影响旅客满意度的因素，在组织内部建立起体系，让它们能够年复一年有目共睹地提升服务。