2012年11月26日，全球最长的高铁专线——京广高铁投入运营，它极大地缩短了沿线各城市的地面往来时间。京广高铁的通车意味着铁路运输实现了继武广客运专线攻陷广州—长沙、广州—武汉，京沪高铁攻陷北京—南京、上海—济南等航空运输传统优势市场后，又拿下了北京—郑州、北京—武汉、北京—长沙航空运输优质市场。至此，除了北京—广州航空运输市场优势明显外，京广沿线的二线城市航空运输市场优势消耗殆尽，令外航垂涎欲滴的高速增长的国内客运市场的蛋糕正不断被高铁这种更加战略、更加环保、更加GDP的运输方式蚕食。

　　高铁大发展的现实不可逆转也不能回避，民航的应对之策唯有“以更大的智慧深化改革”。笔者认为：“辐射地方、飞向全球”将是深化改革的战略方向。辐射地方，即用足用好《国务院关于促进民航业发展的若干意见》的政策优势，通过和地方政府统筹规划，共同大力发展以机场为抓手的临空产业经济，最终建成民航发展与地方经济双赢的临空经济区；飞向全球，即鼓励和支持有实力的国有大型航空公司牢牢抓住我国日渐发展成为全球经济增长引擎这一战略机遇期，投入优势资源开拓国际航空市场，积极参与全球航空产业链整合，全面提升中国民航在国际航空市场的综合竞争力。