亚太航空中心以前公布过一篇研究论文《成为枢纽机场五诀窍》，其中第一个诀窍就是：机场是系统的一部分。请记住，机场只代表了它是整个民航业的组成部分，而不是全部。特别是枢纽机场应该不要自恃过高，而应转变思维定势。枢纽机场作为一个一体化体系，它包含了整个国民经济中不同的利益相关者——同时需要得到他们的支持。

　　机场并不生活在真空之中，机场在和其它机场以及不同运输方式之间相互争夺客货源。作为一个以赢利为目标的企业，机场正在想方设法壮大自身的实力和规模。国内有研究报告指出：机场只有达到一定的年客运吞吐量就能实现企业保持赢利的目标。实际上，每个机场都想成为枢纽机场或是建设机场城，这意味着可以高枕无忧，可以确保发展的前景一片光明。但是事实并非如此。只有极少数的机场能够凭借自身的得天独厚的地理位置，以及当地的经济发展水平，逐渐成为事实中的枢纽机场或是成功建设了机场城。其它的都需要经过一翻拼搏和奋斗。

　　前面的路虽然坎坷不平，所有相关方都应该各自发挥自身作用去熨平前面的崎岖路。或许正是在这种重重压力的紧迫下，国内许多机场不遗余力地加紧多式联运的建设步伐，成为成功枢纽机场或机场城——这个雄心一直不曾被磨灭，只会在竞争的大浪淘沙中愈加显示出机场的壮志凌云。