在低能见天气下运行航班，不但给航空安全带来隐患，而且极大地影响着航空公司的航班正点与经济效益。下面从签派放行的角度分析讨论乌鲁木齐低能见天气的特点、种类、签派放行原则，以期提高乌鲁木齐签派放行质量和运行效率。

　　一、乌鲁木齐低能见天气的特点

　　乌鲁木齐机场能见度全年大部分时间较好，能见度低于1千米的平均日数为54.2天，其中雾影响占42.3天，烟影响11.5天，雪影响5.1天，沙尘暴1.7天，其它4.8天，雨则没有造成低于1千米能见度的情况。年最多大雾日为134天（1992年），最少为20天（1991年）。低能见度主要出现在冬季。

　　乌鲁木齐机场冬季低能见度主要由大雾、浓烟和降水造成。

二、乌鲁木齐地能见天气的种类

乌鲁木齐机场降水形式有：雨、冻雨、雨夹雪、雪、米雪、霰、冰针、冰粒等。其中冻雨和雨夹雪主要发生在深秋初冬和冬末春初这两个过渡季节；阴雾天气时或雾抬升为低云后，凝结降水出现米雪，霰的情况与米雪类似，但其直径比米雪大。冰针常出现冬季降雪天气过后，天气晴朗或有很薄的一层卷云，但由于空中降温强烈，造成空中水汽凝结成冰针，在阳光下飘舞，非常好看。引起低能见度的降水形式有：雪、米雪和霰。

　　当雪片较大且比较密集时，白茫茫一片，能见度迅速下降，常低于1公里甚至低于500米，其维持时间一般在1-2小时左右，雪势减小后能见度又迅速好转，有时会随着雪势的反复变化而出现能见度的反复。米雪或霰较密集时，也会使能见度低于1公里，但维持时间不长。当观测能见度较好时，有时会因降雪强度较大，雪较湿，会糊在飞机前挡风玻璃上，防碍飞行员的目视飞行。