匈牙利首都布达佩斯机场最近已经取得了一些成就，包括新开辟了飞往拉脱维亚、加拿大、卡塔尔、美国、荷兰和土耳其的一些航线。该机场实施了“空白点战略”，航空总监卡姆·贾度（Kam Jandu）解释说：“我们在墙上挂上巨大的航线网络图，填上已经开辟的目的站，那些频次不够或是没有需求的目的站填上不同的插图说明和颜色。航空公司、旅行运营商和机场帮助我们填上这些空白点。”

　　“我们已经制定了需要寻找的航空公司名单，如今的问题在于要让对方确信布达佩斯的发展机会很好，有意开辟航线。这已经证明是成功的战略——比如通过这种方式我们成功开辟了多伦多、里加和纽约等航线。”

　　航空公司通常会关注他们GDS（全球分销系统）里面的数据，从总体关注匈牙利的航空市场。如果机场提供的信息能够很好的补充，那么更容易吸引到航空公司，该机场将每季度机场调查信息提供给航空公司，“比如我们知道本机场20%以上的旅客来自于附近国家。”机场也实施了经济覆盖范围研究，“这是劳动密集型工作，但是很有价值。我们雇佣了一家机构帮助我们调查临近国家的市场情况，特别是有关于维也纳机场的情况。该机场离我们只有2.5小时车程。如果我们能够吸引到这部分客源，那么我们向航空公司营销时更具有说服力。”

　　贾度表示促销也非常重要。匈牙利是有待发现的“金砖”，许多因素的汇集让“美国航空公司也开辟了这里的航线。”2007年该机场客运吞吐量为8.6百万人次，2009年由于经济衰退下降至8.1百万人次，机场预计2011年将达到8.7百万人次的水平。“我们和希思罗机场拥有差不多大的土地，跑道数量也是一样的，但是我们的吞吐量只是对方的12%左右。”

看样子，组成共同营销阵营的城市对机场能够在“劝说”航空公司方面更具有说服力。团结的力量在营销领域也表现得淋漓尽致。如今的世界是合作共创天下的世界，对于机场而言，也不例外。