澳大利亚政府批准悉尼在西悉尼巴吉里斯溪修建第二座机场，此决定经过历时数十年的讨论。
　　 “悉尼的机场是通往澳大利亚第一大城市的门户，该机场的年吞吐量占国际到达旅客数量的40%、占国际航空货运量的50%。如果不采取措施兴建第二座机场，那么到2060年澳大利亚将失去80,000个新增就业机会和340亿美元的经济收入。” 澳大利亚总理托尼•阿伯特称，由于金斯福德-史密斯机场的运力已经达到上限，因此澳大利亚需要新机场。
　　有关新机场的规划工作将立即启动，预计将于2016年开工建设，2025年竣工。
　　澳大利亚政府近期批准了《悉尼机场总体规划》。这一为期20年的运营和战略蓝图确定了该机场到2033年将如何满足预计7,400万人次旅客的出行需求。不过，在政府承认该总体规划是“一份非常重要的规划文件”的同时，还指出它并不“否认兴建第二座机场的必要性”而且“无需对如何满足悉尼地区所有的旅客需求进行评估。”政府要求每五年需制定一项新的总体规划方案。
作为政府2002年出售金斯福德-史密斯机场的一部分，售价中已经包括了买方在悉尼地区开发和运营第二座大型机场的权利。政府表示将履行优先购买权项下规定的各项义务，这些已经纳入到了项目时间表中。金斯福德-史密斯机场的股票由100,000多名股东通过澳大利亚证券交易所持有，负责管理的是悉尼机场集团 。