豫东北机场将于明年在安阳开建
安阳为何要建机场?安阳市委常委、常务副市长王新伟认为，机场作为航空运输和城市的重要基础设施，是综合交通运输体系的重要组成部分，具有较强的公益性。无论是发展民用运输航空还是通航，机场都是核心。
安阳交通机场发展投资公司总经理、安阳豫东北机场建设领导小组办公室副主任卜书明介绍，安阳的公路和铁路运输发达，但航空仅依靠北部的邯郸机场和南部的郑州新郑机场，到那里至少要一个小时以上，难以为本地居民或外地游客、客商等提供便利的航空服务。卜书明认为，河南作为人口过亿的大省，土地面积约16.7万平方公里，现通航的机场仅有3个，还不到0.2个/万平方公里。河南公路、铁路交通发达，但机场的布局显得尤为不足，且分布不均。豫东北机场的建设将弥补我省北部地区机场空白，构建完善我省机场民航运输网络构架。豫东北机场作为省内机场，从功能上讲，应该是以郑州为中心，辐射河南北部地区的一个分支机场。服务区域主要为安阳、濮阳、鹤壁的全部地区及新乡、邯郸的部分区域。
省民航办副主任康省桢说，河南地域辽阔、人口众多，但仅有三个航空运输机场，分布在中部、西部和南部地区。根据规划，河南十二五期间要新建商丘、信阳、豫东北、平顶山等四座机场，其中豫东北机场位于安阳、鹤壁、濮阳三市之间。机场的建设符合全民航机场布局规划，机场建成后，将进一步完善我省机场的布局网络，为省内居民出行提供更为便捷的交通方式。
另外，豫东北机场虽是支线机场，却对郑州航空港经济综合实验区的发展有特殊意义。“竞争与促进。”康省桢这样分析，安阳地处豫东北，机场建好后，不排除距离安阳更近的客商将这里作为中转站和仓储点;安阳有高铁，可以与郑州畅顺衔接，构建更发达的物流网络，“区域要切入全球产业链分工，没有航空运输是非常不利的，这样来说，南北东西任何一角的机场都是不可或缺的”。
目前，我省信阳、商丘、平顶山等地都在积极建设民用运输机场，而安阳的“步伐”最快，这是因为安阳有着得天独厚的“航空基因”。
机场建设的最大意义在于服务当地经济建设，尤其对安阳来说，这座城市将发展低空经济与通航产业当做目标，那建机场是大势所趋，也是必要条件。
据安阳市航空发展建设办公室相关负责人介绍，安阳有4420平方公里、3000米以下的低空开放空域，这对发展航空经济非常有利。2010年，安阳市委、市政府依托安阳市丰富的航空运动资源，作出了打造“航空运动之都”和低空经济实验区的战略决策，并作为《中原经济区安阳发展纲要》的第八大战略列入了安阳市“十二五”规划，成为中原经济区独特的产业和新的亮点。2012年11月10日，中国民航局正式批复同意在安阳市开展通用航空产业园区试点工作。这是全国首家通航产业园，拟从通用航空飞行管理服务体系建设、空域协调机制、通用航空企业运营、通用航空器注册引进、通航财税管理政策等方面进行试点。
对于机场建成后能否盈利的质疑，专家表示，建机场，不能单以盈利论英雄，机场不只是赚钱的工具，支线机场是改善老百姓出行的基础设施，支线航空建设对当地经济建设和社会发展的服务促进作用更值得期待。
航空产业对社会经济的投入产出比为1∶8，一个国家人均GDP达到2000美元时，航空对经济拉动作用尤为明显。支线机场建设和运营的意义，服务大过盈利。在国内为数不多的盈利的支线机场中，丽江机场就是榜样，它最大优势就是旅游资源，安阳地处中原，文化旅游资源丰富，不妨下功夫打好旅游这张牌。