乘客在飞机舱内使用电子设备限制在日本得到放宽
8月4日日本电视台报道，日本国土交通省近日发布消息称，有关日本《航空法》中机舱内禁 止使用智能手机等电子设备这一规定，自9月1日起，都可设成飞行模式等不发出强电波模式 的电子设备，将可以在飞机起飞或着陆时使用。 因为电子设备有可能会干扰飞机飞行，...
乘客称被南航多收一倍燃油附加费
燃油附加费该怎么收?南方航空公司(以下简称南航)表示800公里以下收60元，但是，标准里程为626公里的丽江至贵阳航线，乘客谢先生却被按800多公里收取了120元。谢先生投诉后与南航联系时，仍得不到满意解释。律师认为，航空公司必须拿出民航总局认定的里程给乘...
国内空难赔偿标准 最高纪录赔96万元
根据发生地点不同，空难分为国内空难和国际空难。并不是全世界空难都适用于《蒙特利尔公约》的赔偿，所以，不同空难有不同赔付标准。 一般情况下，国内空难家属及受伤乘客可以得到两部分赔偿：一是承运人(航空公司)所承担的赔偿;二是保险公司所承担的赔偿，...
民航需赋予一线员工处置权，提高服务补救成效
对于服务过失或差错进行补救，在民航企业内多半把补救权利放到服务质量管理部门，这是极其错误的。 其一，我们必须明确一线员工是服务补救的第一责任人。导致服务的过失或差错，可能有各种各样的原因，有的可能是前一个服务环节的失误造成的、有的可能是服务...
航企需统一并拓宽航班信息的发布渠道
今年郑州大面积延误时，旅客最大的意见来自于航班信息的不对称，以及获得航班信息的不一致。甚至航空公司的地服人员获得信息的渠道也不一样。要让旅客及时获得准确的信息，有很多工作可以做，也需要全行业的共同努力。 一是提高航班动态短信的送达率。根据20...
为何飞机餐如此难吃？
很多坐过飞机的人都反映，飞机上供应的食物味道都很奇怪的，非常难吃。可问起为什么难吃呢？，却各有各的说法。而德国科学家的研究表明，进入高空之后，人的味觉会变得比正常环境下迟钝。因此，飞机乘客即便是吃着极为诱人的美餐，也会觉得索然无味。 这个结...
自觉遵守飞行安全是每个旅客应尽的义务
近日，因三名中国乘客在泰国航空公司曼谷飞往北京的TG674航班上互殴，飞行安全再次成为新闻热点。对于这类事件不应只是就事论事，无论社会还是民航业都应该引起足够的重视，因为它不只是个人素质问题，而是客舱与飞行安全问题。 有关飞行过程中旅客在客舱内...
航班延误后，乘客享有何种权利？
一直以来，航班延误之后旅客可能享有的权利问题饱受争议，以至在服务现场，形成了一种会哭的孩子有奶吃、不闹不赔，大闹大赔等现象，给人一种航班延误服务的乱、航空公司不担责、旅客只有暴力才能维权的不良印象。然而，在经历了航空安全、员工伤害与企业经...
飞机上的升降舱小知识
经常坐飞机的旅客可能有过被升舱或降舱的经历。被升舱的旅客在觉得自己撞大运的同时，有没有想过为什么会有这样的好事？近期，某上市教育机构CEO在微博上投诉被国航降舱，又是在什么情况下，说好的商务舱变成了经济舱？而航空公司又该怎样补偿你的损失呢？下...
网友票选八大最难下咽飞机餐
当空中乘务员满脸微笑地问：请问您需要点什么，牛肉，鸡肉还是意大利面?，而你一拿到食物，剥去盘中的装饰，可能就后悔了，也许再没有比这更难以下咽的食物了。飞机餐难吃估计已经不是什么新鲜事了，今天就让我们跟真正见识一下网友评选的八大最难下咽的飞机...