对于服务过失或差错进行补救，在民航企业内多半把“补救权利”放到服务质量管理部门，这是极其错误的。
　　其一，我们必须明确一线员工是服务补救的第一责任人。导致服务的过失或差错，可能有各种各样的原因，有的可能是前一个服务环节的失误造成的、有的可能是服务过程中不当造成的等等。不管其原因如何，它一定发生在现场，一线的员工一定是第一个感受旅客不满情绪的人，也是第一个知道旅客不满意原因的人。因此，他们是最有发言权的人，也是最知道应该怎样解决问题的人。
　　其二，赋予一线员工服务补救的权利是服务补救成功的关键。这一点国外一线优秀服务型企业给我们做出了表率。如：世界著名的丽嘉酒店，为了使客人满意（不是服务过失或过错）每位员工都有2000美金的权限。事实证明，他们这一做法相当有效，不仅增强了员工处理服务差错的底气与自信心，而且增强了员工的积极性与主动性，更重要的是能够及时纾解旅客对服务不满意的心理，把服务使旅客满意做到了极致。
      其三，赋予一线员工的处置权折射出企业的管理理念与水平。对于是否赋予一线员工处置权，有些领导有点不放心或者担心，一线员工是否能够很好的运用这一权利。其实这种担心的背后恰恰反映出我们管理理念与水平的滞后。从管理理念上看，你是否信任自己的员工，是不是把员工放在第一，这是不同管理理念的分水岭。美西南航空公司早在上世纪就提出“员工第一”，正是这种管理理念使得它在激烈的航空市场竞争中久经不败。从管理水平上看，给予一线员工的处置权绝不是放任自由，而是有严格的制度。运用制度来行使权利、以制度来管人，这恰恰是管理水平的重要体现。一言蔽之，民航企业应该提高管理水平、应该赋予一线员工一定处置权，他们不仅是服务补救的第一责任人，而且也是解决实际问题的最佳人选。