相信不少人应该曾看过一部由梅格莱恩主演的电影，片名叫作《情定巴黎》，剧情的一开始便是女主角正在接受因怕坐飞机的心理治疗画面，这种害怕坐飞机的心理就叫作“飞机恐惧症”。别以为很少人会有这种症状，事实上在生活周遭里，的的确确有人真的不敢坐飞机，尤其是每当又发生空难事件时，这种害怕的心理就更深植许多人的心里。尽管每6个美国人中就有一个恐惧飞行，但盖茨也绝不会坐轮船飘洋过海来中国推销他的软件。经济学分析，没有办法完全解释人类的行为，飞行已经成为或者将要成为世界上绝大多数地区人们长途旅行的主要方式。另外，有些人会怕坐机的原因是对于密闭空间的恐惧感。较为严重时就不只是限于飞机里，甚至对于电梯、车子、游乐场的设备也会有莫名的害怕，这样的情形就得依靠精神医师来做详细的治疗。
飞机恐惧症不代表真的得了什么病，只是纯粹的太过紧张所造成的，出现抑郁、焦虑心理是一种情绪障碍。
 安全因“机”而异？航空业专家解释说：“飞行依然是最安全的交通方式。”中国民航学院安全科学研究所所长孙瑞山说：“按每百万次飞行发生的有人员死亡的空难事故次数计算，1991年是1.7次，1999年降到1次以下，2000年再次下降到0.85次。按2000年的概率算，117.65万次飞行才发生一次死亡性空难。即如有人每天坐一次飞机，要3223年才遇上一次空难。而以路程为标准的安全度量单位，即平均每飞行1000公里死亡的人数，自上个世纪70年代中期以后大约为0.05个，远远低于铁路和公路。”统计数字并不能打消人们的疑虑。在所有关于飞行安全的问题中，最大和最模棱两可的声音来自飞机制造公司。一个典型的问题是：是否有的喷气客机比别的喷气客机更安全？波音公司的回答是：没有。凡属具体类型的所有大型喷气客机，都必须符合同一个政府安全标准，而且所有喷气客机在取得商业运营合格证之前，都要通过彻底的试验和分析。据世界事故数据，所有重大喷气机事故中只有10％被认定是由于飞机本身原因造成的。于是波音告诉你的答案可以理解为，如果一个政府同时允许夏利和宝马汽车都上路行驶，那么他们就是同样安全的。飞机越老越不安全？另一个经典的疑问是：老飞机没有新飞机安全吗？这一次，波音的回答是：一架飞机的年龄并不像飞机的维护与使用那样与安全问题密切相关。这很像开一辆老汽车：如果主要的安全设备如轮胎、刹车、驾驶系统等都状况良好，而你又注意安全驾驶，事故的可能性极小，民航也一样。当然，新飞机都从前一代飞机的设计、制造和使用中获益非浅，提高了安全性。但由于新飞机上使用的提高安全性的许多主要手段，如防撞系统也都加装到较老的飞机上，所以也不能这么说。事实是，2001年和2002年连续被评为世界最佳航空公司的阿联酋航空公司，所有的飞机都是最新和最好的，而著名的德国汉莎航空公司的飞机平均机龄是7到8年。对这两个问题的解释并不是想说明有10347架喷气客机在运行的波音公司故意向公众撒谎，除此之外，还能有什么更好的回答呢？而且飞机制造公司的解释也并非都这么没有意义。谈到喷气客机为什么会出事，波音说：“很少是由于单个原因，通常是多种因素共同所致。航空事故率低的一个原因是民航有许多后备支持系统，使任何问题在严重化之前即得到解决。安全专家们说，这意味着在某一问题升级成为事故之前，必有一系列不应有的现象接连出现。”“飞行恐惧”须自己克服如果你会在坐飞机时感觉心跳加速、呼吸变快，头痛、焦虑不安，做什么都不自在时，就表示你有“飞机恐惧症”了。但是不代表你真的得了什么病，只是纯粹太过紧张造成的。产生这种现象与现代都市人对节奏快、压力大的竞争生活缺乏适应能力以及心理卫生知识匮乏有关。人们面对外界的种种意外变化，没有足够的承受能力，对人对事过于敏感，神经紧张、心理脆弱成了都市“现代病”，从而出现了种种“时髦”的心理疾病。譬如节假日前后各心理门诊接诊患“假日综合征”的人会成倍增长，这在近年已是常见现象。越来越多的人在上班后还会有“上班恐惧症”症状。随着大学、中学开学钟声的临近，更有不少患有“上学恐惧症”的学生登门求医。归根结底就是现代人心理素质较差，对于外界产生的一些变化无法适应。所以当你在飞机上会有上述情形时，建议你最好不要喝咖啡、茶或是可乐这些含有咖啡因的饮料，同时告诉自己：“不要紧张！”深呼吸，尽量把空气吸到肚子里，撑个几秒钟之后，再慢慢从嘴巴把气吐出来，让呼吸慢下来，就不会那么难过了。同时你也可以转移自己的注意力，去做一些其它的事情，例如看报纸、吃东西或是找人聊天等等。这样一来，心里的恐惧自然就会减轻，你就可以大声地告诉朋友：我再也不怕坐飞机啦！（方宁）