如果把“常旅客计划”作为航空公司的一项品牌，那么按品牌定位的策略定义是：随着时间的推移，由于消费者的偏好发生了变化，或者竞争者推出了新的品牌，这时企业需求减少，这时企业应重新评价原品牌与市场细分，对品牌进行重新定位。
　　如果把“常旅客计划”看成是企业的产品，根据常旅客目前的状况，可以说已是“产品成熟期”，其特点是：(1)产品销量增长缓慢，逐步达到最高峰，然后开始缓慢下降：(2)市场竞争十分激烈，各种产品的同类产品和仿制品不断出现；企业利润开始下降：(3)绝大多数顾客的重复购买，只有少数迟缓购买者进入市场。
　　成熟期的营销重点是延长产品的生命周期，巩固市场占有率。这时需要采取以下策略：提高原来用户的使用率；努力改进产品质量性能和品种款式，以适应消费者的不同需求；改进市场营销组合，积极开展促销活动，采取价格竞争手段；准备产品的更新换代。
　　无论从品牌还是从产品的角度看，随着国内航空市场竞争的加剧和市场的变化，常旅客计划都面临着重新定位和产品改进问题，该产品的改进已经成为一种发展的趋势，一些国外航空公司已经在以下两方面进行了尝试：
　　1．把大客户的管理纳入常旅客计划之中
　　大客户一般是指能够给航空公司带来高收益的客户群体，把他们纳入常旅客计划中不仅充分利用了常旅客管理的资源，使航空公司不必再设立专门的管理人员和设备，而且能使航空公司通过档案记录了解到大客户的爱好、习惯和偏好等有价值的旅客旅行情报，更好地提供有针对性的服务。
　　2．通过与其他商户企业的联合以达到方便旅客的目的
　　原来的常旅客会员卡只能用于常旅客身份证明和里程积累，比较单一，容易被仿效。现在一些国外航空公司已经把它扩展到与银行、购物中心、酒店、旅行社和出租车公司结合在一起，通过存款、消费、住旅店、搭乘出租车都可以积累里程；另外，积累的里程使用范围也扩大到了消费、住旅店、参加旅游、搭乘出租车和领取奖品，而不仅仅是只能换取机票升舱和免票。这对旅客有着很强的吸引力，尤其是经常乘机的旅客。
　　试想，大客户和经常乘机的旅客的情况能为航空公司所记录，对他们的一些出行情况有所了解，那么无论航空公司针对他们制定什么样的销售政策都不会为过。这样的销售各航空公司肯定也都有自己的特点，也不易为其他航空公司所效仿，更能使旅客和航空公司都受益。
　　这样的常旅客管理方式不仅改变了过去被动的接受旅客加入常旅客俱乐部，而成为主动掌握旅客的情况，抓住真正能给航空公司带来高收益的旅客。
　　“他山之石，可以攻玉。”目前国内许多航空公司都有自己的常旅客部门，而且也投入了很多的人力、物力和资金，如果不能很好的运用势必给航空公司带来很大的资源浪费。从目前发展的趋势看，国内航空公司这方面的业务有待拓展和完善，市场还是很广阔的。当然目前现有的模式套用可以更快地改变目前的处境，也可以根据国内市场的情况，开创出自己的常旅客管理模式。
　　国内一些大的航空公司常旅客俱乐部也有与银行和酒店合作的项目，如：银行卡与常旅客会员卡结合，存钱可以积累里程；住酒店出示常旅客会员卡可是享受优惠等等。但这都是很初步的，使用范围也有限，没有达到预定的效果，还有待进一步开发。