目前，国内各大航空公司官方网站也有航班动态查询功能，但对于旅客的参考价值不大。还是以1月4日大雪为例，某公司北京——上海航班原计划起飞12:00。通过该公司官方网站查询，显示预计起飞17:01，实际起飞18:45，备注栏显示：正常。其他航空公司的查询结果也都类同。这些对旅客没有帮助的信息只会让旅客不再使用这个查询功能，甚而不再购买。
　　个别航空公司对于因公司计划原因取消航班时会提前电话通知旅客或通知代理人转告，但对于非计划原因诸如天气或机械故障等运行中的延误信息通报还不够足以满足旅客需求。仅通过人工电话通知的手段也比较落后，既没有充分利用现代化信息技术，又浪费人物财。
　　实时航班动态信息内容应该包括：航班状态、航班是否准点、预计延误时间、延误原因、新的预计起飞时间、预计到达时间、对联程航班的影响等。
　　实时航班动态信息通报手段应该包括：手机短信、电子信箱、呼叫中心和直销网站。短信和电子邮件是主动提供相关旅客，呼叫中心和网站是供旅客自行查询。
　　实时航班动态信息通报时间：航班状态应确保在旅客出门前通知；第二天延误的航班要在前一天晚上通知；即时调整的航班时刻随时通知等，可由各航空公司自行确定。
　　目前，各航空公司短信平台或E-LETTER给常旅客发的信息多为促销信息，是要旅客购买的，是“索要”，而缺少帮助旅客的信息，没有“奉献”。在倡导与客户建立关联，重视给客户回馈的市场条件下，这样的服务很难赢得旅客的信任和忠诚。航空公司应该把短信平台等客户沟通系统的营销功能和旅客服务功能相结合，增加旅客的好感和信任，真正享受直销方式带来的增值，更加忠诚地与航空公司黏着在一起，实现双赢。
　　除了航班动态，还可提供更多的信息比如提醒新乘机规定，起降机场天气，快线值机手续截载时间，转机柜台位置，地面高峰交通时间提醒提早出门等等。这类个性化的服务能有效提升旅客消费体验，提高客户忠诚度。
　　而提供这些信息服务，不一定是不能收费的。
　　目前，各大银行都提供刷卡消费短信提醒服务，从刚开始免费到0.1元一条，到现在包年的二、三十元不等，消费者已经认可并乐于使用这项服务了。
　　国际民航运输企业也正热烈地讨论、实践着副业收入（Ancillary　revenue），通过对机票外的其他服务项目收费来增加收入。实时航班动态信息提供服务是一种新产品，可以考虑收费，由旅客选择是否购买。
　　如果保守一点，航空公司不收费，但可作为对会员的一种增值服务，回馈顾客，提升顾客的满意度和忠诚度。可以尝试按客户品质分级提供这项服务。对于金、银卡旅客，主动提供，免费服务，信息既有不正常航班动态，也有温馨提醒。对于普通会员旅客，只提供最基础的航班动态信息。或者为了刺激直销，凡通过直属柜台、网站或呼叫中心购票的旅客均提供此服务，对于通过机票代理购票的则不主动提供此服务，旅客可自行到网站查询。这样就过滤了第三方的差异化“售后服务”。
　　航空公司还可以放宽眼光，着眼产业链上的其他行业，把相关行业纳入航班动态信息提供对象，比如旅馆、汽车租赁等企业。这些相关行业在付费获取航空动态信息后，能够丰富服务产品，拓展营销手段，促进客户消费。这样，航空公司提供的信息服务既增加了副业收入，又提升了整个社会的便利。