据了解，天津航空有限责任公司（Tianjin Airlines Co.,Ltd.，简称“天津航空”），从6月8日起天津航空开始全面取消其主力机型E190头等舱，推出“超值经济舱”产品。价格方面，“超值经济舱”产品的最高票价均不超过所执飞航线的经济舱全票价，在部分淡季时段，旅客还能有机会以更加实惠的价格购票。
　　天津航空短途的航线占比较大，飞行时间一般在一个小时到两个小时，一般情况下乘客不会选择价格昂贵的头等舱，时间较短没有必要。现在天津航空取消头等舱，头等舱价格降低了，乘客用经济舱的价格就可以享受到头等舱的服务，这样一来就会加大乘客选择的几率
天津航空未向低成本航空转型
　　未向低成本航空转型这是否意味着天津航空开始朝着低成本航空的方向发展？天津航空市场总监李文斌说，“我们也没有放弃高端市场，虽然航线很短，但是这个航线上的地区有能力消费的人群还是很多。公司后续走的低成本和廉价航空不一样，我们是要提高飞机的利用率，加大航班密度”。
　　今年也是天津航空成立五周年之际，五年前，即2009年6月8日，在天津市政府与海航集团的共同推动下，天津航空正式挂牌成立。
　　“目前天津航空的客座率相对较高，超过80%。民航局、地方政府对支线航空的支持力度还是很大的，从2012年年底到2013年上半年，天津航空收到的的补贴达到了1.5亿元。2013年公司的汇兑收益将近2亿元，2013年的盈利水平也比2012年好很多。”李文斌表示。
　　与此同时，翁昌敏透露，到2015年，天津航空的机队规模将超过100架飞机。
天津航空取消E190头等舱
　　天津航空市场部总经理翁昌敏表示，天津航空整个E190机队执飞的航程都是比较短的，公司也通过对旅客需求的了解，针对E190机型的头等舱推出了这样一个活动，客座率会有所提升，经济收益也会更好。“任何一家公司都比较注重效率，新的产品推出三个月后，给公司带来的收益会是正面的。我们对这个产品充满了信心。”
　　可以说，多数航空公司推出的“超级经济舱”或“高端经济舱”，只是加大了原有经济舱座椅的前后间距。天津航空推出的“超值经济舱”座椅采用了一般单通道客机的商务舱级别座椅，并由隔板和门帘将超值经济舱区域分隔成完全独立的空间。
　　翁昌敏表示：“这是一项比较亲民的活动，天津航空一直在打造您身边的航空公司的品牌，大家能坐得起，这个产品的推出也符合公司的战略。这也是我们对于高端市场进行细分的表现，E190主力机型取消了头等舱，其它机型仍保留头等舱。”