飞行员该如何权衡飞行安全与飞机保养的问题？
作为公共运输客机的飞行操控者，机长要尽最大努力确保飞行安全；作为航空运输企业的一名员工，机长又要以最节约的飞行方式，将客人、货物、邮品安全正常地从A地运送到B地。每一名民用客机的飞行员，都应以高度的主人翁责任感，既要做航空安全专家、飞行技术专...
飞行员应在安全裕度范围内尽可能节油飞行
近年来，燃油价格持续走高，燃油成本占到了航空公司总成本的一半左右，对航空公司的运行造成了巨大压力。所以，节油成了各航空公司一项非常重要的降低运行成本的举措。为了鼓励飞行员节油，各公司都出台了幅度不等的奖励政策，从节约的燃油中拿出一部分来奖励...
波音737飞机副翼操纵系统工作不足之处
波音 737 飞机副翼控制系统的设计是通过机械式或液压式驱动而运作的。正常情况下，只要液压系统 A 和系统 B 同时或至少有任一个系统提供液压动力的话，就可以通过扭转驾驶盘来带动副翼控制系统相关部件运作，进而驱动飞机机翼后缘的副翼翼面产生相应的上、下...
波音737飞机副翼操纵系统设计更改分析
按照波音 737 飞机维护手册 27-11-00 12.C. 的说明，可以得知：该型飞机副翼配平电门在任何时候都是可以被拨动而使配平作动器产生相应的伸缩运作。但是，配平作动器运作后能否发生改变飞行姿态的作用是有条件的 副翼动力控制组件有无液压动力可用，或者相关...
人类飞越北极和民航界的北极航线验证飞行
人类的航空活动多在北半球，因此通常所说的北极航线是指从北纬 70 度 00 分以北的区域。 1926 年 5 月 31 日，两名美国人弗洛伊德 - 贝内特和海军指挥宫理查德 -E- 伯德，首次驾驶装有 3 台发动机的飞机，从挪威北部的福克尔岛起飞，途中一台发动机出现故障...
职业飞行员应具备认真的准备意识
美国航空航天局（ NASA ）的研究结果表明： 60% 的飞行事故隐患来自飞行前准备阶段。凡事预则立，不预则废。就飞行准备而言，是指预先准备、直接准备、起飞前准备、下降进近准备、着陆准备等，包括滑行、起飞、爬升、巡航、下降、绕飞、备降、进近和着陆等各...
飞机飞行训练中心的文化建设及部件维修费用
（ 1 ）飞机飞行训练中心的文化建设 企业运行的基本保证，一是制度，二是文化，制度建设是根本，文化建设是补充。成本控制中最重要的制度是定额管理制度、预算管理制度和费用审报制度等。在实际中，由于这些制度建设属于公司层面（大环境）的，很难或者根本...
飞机进近常见问题——过强的着陆意识
在我平时的日常品质监控工作中，有时会看到一些非精密进近过程中短五边下降率大的事件，事后调查中往往会得到这样的回答： 我们能见得比较晚，高了点，所以下降率就大了 我觉得偏差不大啊 我们当时能见地面啊 。仔细研究很多机场的非精密进近程序我们会发现...
我国A320飞机非精密进近实施的流程
（ 1 ）起始进近阶段（ IF IMF ） 对于起始进近阶段来讲，能量控制是核心的内容，保守的能量控制能保证一个安全的非精密进近，良好的能量控制更能够为获得一个安全、经济而又舒适的非精密进近打下坚实的基...
飞机复飞的八大注意事项
1. 确认复飞推力到位，读出 FMA 上的正确显示。如空客必须报出 FMA 显示的 MANTOGA 、 SRS 、 GATRK 以保证发动机处于最大功率状态。 2. 在低空复飞，要确认如果没有稳定的正上升率，不要急于收轮，因为机组在复飞过程中，如果操纵不当可能会导致飞机接地。...