空港经济及其发展
空港经济（也有人称之为临空经济），在我国的发展与讨论有过轰轰烈烈的历史。然而，这种讨论与发展，仿若昙花一现，在近两年却似销声匿迹，与其它曾经出现的概念一样，一阵风过后，一切复于平静。所有一切，同样由这一特殊经济现象（或区域）发展的自然规律...
支线机场的定位
在国家层面上，要真正明确机场公共基础设施的定位。公共基础设施不等于公益性设施，是鼓励机场在明确公共基础设施定位、为公众提供基础航空运输服务的基础上，通过经营管理获得收益，实现赢利。对于各地管理支线机场的政府管理机构而言，由于认识上的差异，...
支线机场的建设规模
支线机场的建设，应结合国情，制定本国化的机场分类方法和建设标准，在明确功能和保障能力要求的前提下，在配置上允许有一定的灵活性，避免出现超越本地需求和财力的机场建设。安徽阜阳当年投资 3.3 亿多元修建标准为 4C 的阜阳机场，无论是从当初的 6000 多...
敦豪环球速递东亚各大机场战略部署
目前，国际航空物流公司巨头纷纷开拓亚太市场，尤其是中国大陆市场，如美国联合包裹运送服务公司（ United Parcel Service Inc 、，简称 UPS ）在上海建立转运中心，联邦快递公司（ FedEx ）亚太转运中心落户广州白云国际机场，作为巨头之一的敦豪环球速递（...
北方与华东机场群布局方案
（一）北方机场群：布局规划机场总数 54 个，其中新增 24 个。 北方机场群由北京、天津、河北、山西、内蒙古、辽宁、吉林、黑龙江 8 个省（自治区、直辖市）内各机场构成。在既有 30 个机场的基础上，布局规划新增北京第二机...
机场布局的基本方案
根据布局规划的指导思想、目标和原则，依据已形成的机场布局，结合区域经济社会发展实际和民航区域管理体制现状，按照加强资源整合、完善功能定位、扩大服务范围、优化体系结构的布局思路，重点培育国际枢纽、区域中心和门户机场，完善干线机场功能，适度增...
LFV公司的“ABC＋E”商业模式
尽管基础机场举措依然在帮助公司尽可能节省每一分的成本，如今公司的关注点已经放在了如何开源上，如何想方设法增加新的收入来源。在过去 4 年中，我们能够通过节省来弥补每一次上升的成本。我们员工成本占据了总成本的大约 45% ；但是进入 2009 年，我们在...
欧洲航空业面临的竞争
国际航空运输协会将 2009 年全球航空公司财务预测的亏损额调整为 90 亿美元，相较该协会今年 3 月份估算的 47 亿美元的亏损，几乎翻了一番。国际航协理事长曾指出：本轮经济衰退前所未有。经济的基础正在发生变化，航空业正经历动荡，这是行业有史以来面临的...
民航业受到经济危机哪些方面的影响？
民航业是对国民经济高度敏感的行业。当美国次贷危机逐步引发全球经济衰退时，民航业也毫无疑问的首当其冲，受到了巨大的影响。 外部整体经济环境对民航业的冲击 金融业的不景气直接增大了民航企业的经营风险：首先，经济危机造成了银行借贷控制加强，对于资...
如何了解候机楼商业的消费者需求？
随着民航业近年来热火朝天的发展，大部分国内机场现有的候机设施已无力承担日益增长的吞吐规模，因此这些日子各机场候机楼改扩建的新闻也纷纷见诸报端。借着这样一股机场改扩建的势头，开锐咨询也想再次谈谈候机楼商业规划的内容，因为对一个新的候机楼进行...