候机楼商业的商业布局
完成动线规划后，如何将确定的经营项目布置到规划好的商区是一个非常棘手的问题，在和一些业界同行沟通时，经常会苦恼于缺乏一个比较系统的方法论指导，很多时候只能凭感觉，拍脑袋来完成布局，对于最终的结果缺乏把握。开锐基于多年的研究和实践经验，开发...
经济地理定位决定：机场定位是支线还是干线
笔者认为经济地理因素应成为机场分类的主要考量标准。因此，本文也以机场所在城市的经济定位来为其定位。具体来讲，北京、上海、广州等国际门户枢纽机场，以及各经济带核心城市可被划为一线机场；其余各省会城市、副省级城市、东部经济发达城市、部分旅游热...
首都第二机场交通体系构建
借鉴欧洲高速铁路和航空枢纽规划布局的经验，阐述京津冀地区高速客运交通体系结构性调整的必要性，提出北京东部产业带的四大城郊型综合交通枢纽布局的发展思路，结合首都第二机场的选址，简要概括处空铁联运背景下的首都第二机场地面交通组织原则。 一、欧洲...
民航机场对城市的影响
18 岁的湖南少年笔者第一次看见飞机从家乡的天空如雁子般飞过，也许会想起范仲淹的名句：塞下秋来风景异，衡阳雁去无留意。雁子自古飞不过的衡阳，飞机轻松掠过。 衡阳自古为湖南重镇，城中有个江东机场，笔者在那里第一次近距离见到了一架小飞机，像放大了...
机场为什么要构建候机楼？
机场之所以建设城市候机楼，总结归纳一下原因不在乎于以下因素： 1 、机场和候机楼已经非常拥挤，城市候机楼可以进一步分流旅客避免同时涌入机...
我国该如何界定支线机场？
目前，国际和国内民航业界对于支线机场尚无一致的认识和定义，根据机场的地位、功能、业务量和服务区域不同，机场的分类标准也不尽相同。按照美国联邦航空委员会（ FAA ）对于机场的分类标准，美国机场按照吞吐量占当年航空旅客运输量的比例分为四类： 1 、...
全球一流机场的管理模式
ASQ 数据分析表明还有一些关键的类似点 全球一流机场在管理上是类似的。一流机场首要关注的任务是驱动旅客满意度。对于 ASQ 数据的分析表明：不管机场的规模和地点，有一些共同的因素建立起了很高的旅客满意度。一流机场和其它机场的区别可能会有各种不同之...
亚洲机场的为什么能够脱颖而出？
对于一些亚洲城市，机场一直以来都是它们主要的或是唯一和外界世界联系的地方。意识到提供广泛连接性以及建设一个世界级机场的重要性，以期吸引旅游者和商业，政府就已经制定了政策 -- 确保建设一个全球最佳的机...
机场实施成本效益分析主要的效益
成本效益分析是通过比较项目的全部成本和效益来评估项目价值的一种方法，此分析方法作为一种经济决策方法，将成本费用分析法运用于各行各业的计划决策之中，以寻求在投资决策上如何以最小的成本获得最大的收益。 当然还有定性的效益，这主要针对的是社会效益...
拉吉夫·甘地国际机场介绍
拉吉夫甘地国际机场（英语： Rajiv Gandhi International Airport ； IATA 代码： HYD ， ICAO 代码： VOHS ）是印度共和国安得拉邦首府海得拉巴的国际机场，本名海得拉巴国际机场（英语： Hyderabad International Airport ），后为了纪念遇刺身亡的该国前...