航空公司需加强监管体系建设与培训
当前，我国政府自身改革和职能转变相对滞后，社会管理和公共服务职能比较薄弱。经济运行中的突出矛盾虽有所缓解，但尚未根本解决。一些部门之间存在职责不清、协调不力的现象，导致管理方式落后，办事效率不高。 民航政府职能的转变也是根据行业发展情况逐渐...
民航市场化改革 呼吁破除运价管制
中国的民航运输业在公众的认识中具有典型的规模经济性、范围经济性和网络经济性等特征，由于民航运输也被归为关系到国计民生与国家安全的行业，所以在民航业的发展历程中受到了不同程度的政府管制，而运输价格的管制便是主要的管制方式之一。 从20世纪70年代...
经济危机或会导致民航业重新洗牌，下一步将考验政府的政策天平能
2008年，围绕中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称东航）展开的合并问题闹得沸沸扬扬，卷入这次事件的所有航空公司也跟着火了一把，恰巧整个行业又面临经济寒冬，于是大家纷纷猜测新一轮的民航业重组将被引爆。而与...
主动提供实时航班动态信息，是航空公司实现收入增长的新探索
目前，国内各大航空公司官方网站也有航班动态查询功能，但对于旅客的参考价值不大。还是以1月4日大雪为例，某公司北京上海航班原计划起飞12:00。通过该公司官方网站查询，显示预计起飞17:01，实际起飞18:45，备注栏显示：正常。其他航空公司的查询结果也都类...
现有公务航空金融产品的类型与特点
公务飞机是代表着世界最高科技水平的民用工业品，同时也是价值最高的奢侈品之一。由于具有价格高、保值性较好、使用寿命长的特点，且买家多为实力强、信用好的超高净值用户和大型企业，因此，公务机就成为理想的金融标的物。 然而硬币总有两面，公务机价格高...
大数据时代下民航企业改革的紧迫性
当人们在充分享受信息给我们带来各种益处时，不知不觉进入到一个崭新的时代大数据时代。大数据时代意味着什么？有人曾言：这是一个富于创造力却又充斥着巨大破坏力的时代。事实也是如此，大数据开启了时代转型，掀起一场波澜壮阔的浪潮，并将这一浪潮推延到社...
发展低成本航空需要“空地携手”
建成民航强国是民航人的中国梦，民航强国梦是中国梦的重要组成部分。推进民航强国建设的路径之一是实施大众化战略，就是使民航从提供高端性消费向满足大众经济型消费扩展，让社会大众都能够享受到安全、便捷、经济的航空客货运服务，提高民航服务的覆盖能力...
二三线城市引进国际航线要量力而行
据报道，近年来国外航空公司加速进入我国航空市场，已有10多家公司进入我国二、三线城市。这既缘于我国一线城市航线资源紧张，也因为一些地方政府招商热情很高，希望借此加快当地发展。 国际航线对地方招商引资、旅游等拉动作用不容小觑。据测算，一条国际航...
常旅客计划未来发展的趋势
如果把常旅客计划作为航空公司的一项品牌，那么按品牌定位的策略定义是：随着时间的推移，由于消费者的偏好发生了变化，或者竞争者推出了新的品牌，这时企业需求减少，这时企业应重新评价原品牌与市场细分，对品牌进行重新定位。 如果把常旅客计划看成是企业...
航空货站的管理能力的提升需以计量化为依据
管理大师德鲁克曾说过：评价必须基于绩效。评估是一种判断，总是需要有清楚的标准，才能下判断；缺乏清晰、明确的公开标准而做的价值判断是非理性而武断的，会腐化判断者和被判断者。那么，管理者如何对航空货站方方面面的工作做出评价呢？这就需要管理者在...